理想汽车Q2营收、交付齐创新高，以“理想速度 ”迎高速扩张

日前，理想汽车公布2023年Q2财报，营收和交付均创历史新高，分别为286.5亿元和86,533辆，同比增幅均超200%。此外，公司经营能力持续提升，Q2毛利率稳增至21.8%，成为造车新势力、乃至整个汽车行业中的明星。

(资料图片)

首先聚焦理想汽车Q2财报中的亮点。

财务数据方面，理想汽车Q2取得了一系列令人鼓舞的成绩。营收达到286.5亿元，同比增长228.1%；经营利润和净利润双双攀升，分别实现16.3亿元和23.1亿元；毛利率增长至21.8%，公司盈利能力稳步抬升；自由现金流提升至96.2亿元，相较同期大幅增长；截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元……无论是积极、正向的经营趋势，还是不断丰厚的现金储备，都为理想汽车的可持续发展奠定下坚实基础。

市场表现的强劲，无疑是支撑理想汽车经营向好的根源之一，截至7月初，理想汽车累计交付超40万辆。从2019年11月首台理想ONE下线，到2021年10月第10万辆车下线，理想用了23个月；从10万辆到20万辆车下线，理想用了10个月；从20万辆到累计交付超过30万辆，理想用了5个月；而从30万辆到如今的40万辆，理想仅仅用了3个月，不仅诠释出“理想速度”，更彰显了中国消费者对理想汽车的深度认可……

同时，理想汽车在L系列车型热销的带动下，还展现出加速扩张态势，6月，其交付量首次突破三万辆大关，并在7月延续这一高光表现；截至7月底，理想L系列车型累计已交付超过20万辆。而随着其首款纯电旗舰车型MEGA发布的临近，打造出“纯电+增程”双技术路线的理想汽车，未来表现更值得期待。

正向循环的经营表现、广阔向好的发展前景，让资本市场也对理想汽车青睐有加。上半年，理想汽车美股股价从开盘首日的21.760美元/股一路上涨，至上半年最后一个交易日，其收盘价已达到35.100美元/股，期间涨幅达到61.31%。而截至Q2财报发布当日，理想汽车收盘价已升至42.630美元/股，总市值达到444.35亿美元，约合人民币3201.18亿元，坐稳中国车企市值亚军宝座。

那么，是什么因素助推理想汽车实现了跨步式发展？

首先是理想汽车顺应行业发展、深刻洞悉市场需求的精准品牌定位和产品硬实力。伴随中国汽车产业由大向强的蜕变，“向上”发展是中国汽车的必由之路，理想汽车作为“后来者”反而少了品牌桎梏，全力聚焦高档市场让其有了先天优势；而势如破竹的升势，也让其有了与传统豪华巨头掰手腕的底气，甚至打破了中国品牌向上的难点。

产品上，针对中国消费者需求，以及对各个细分市场的把控，理想汽车推出的产品深得人心。L7、L8、L9的产品分布，满足了大部分消费者的选购区间。产品本身，不止于人们津津乐道、甚至改变消费者用车习惯的“冰箱、沙发、大彩电”等智能舒适化配置，理想汽车还将大手笔的研发投入用在了更多刀刃上，切实提升了消费者用车的舒享感。举例来看，在开发L系列车型底盘时，为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术，理想汽车建立了南北两地研发中心，全栈自研了智能化的理想魔毯空气悬架。

此外，为了更好服务用户，理想汽车门店网络规模也在不断攀升，截至2023年7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。而线上、线下一体化销售的融合，则推动了销售、服务效率的提升。

基于以上，理想汽车的超预期市场表现也是水到渠成。更重要的是，销量的扩大还带来了规模效应的显现：车辆研发生产成本大幅降低，按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右投入，甚至可与大型跨国汽车集团水平看齐；在供应链环节更有话语权，令其拥有更具韧性的抗风险能力；品牌认可度几何级增长，让其可以安然应对当下的“降价潮”，维稳价格的同时也展现了品牌定力。

品牌认可度抬升、产品持续热销、研发成本降低、商业流程体系升级等等，与公司经营业绩表现的稳步走高相辅相成，并由此形成了具有可持续性的正向循环。

展望未来，无论是公司自身的发展势头，还是市场需求的不断演进，亦或是行业整体的发展方向、前景，都令理想汽车或将实现更高跨越。

自身来看，理想汽车即将到来的首款纯电车型将让其产品矩阵更加完善；将陆续推送的城市NOA、通勤NOA等智能辅助驾驶功能，以及通过OTA不断升级的车辆能力等，则会不断提升用户粘性及品牌认知度；而公司坚持核心技术全栈自研，不断加大产品核心技术的研发投入的魄力，更将成为产品硬实力的保障。

市场需求方面，中高端增量市场逐渐成为消费主战场，正与理想汽车的定位不谋而合。家庭用户购车需求多元化但目的性明确，而理想汽车L7、L8、L9，以及即将到来的MEGA正能充分满足各个消费群体的需求。

通过产业整体前景来看，新能源、高端化亦是发展趋势。据乘用车市场信息联席会数据，1-7月，中国新能源乘用车累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。7月，新能源乘用车零售渗透率更达到了36.1%。

基于以上，理想汽车对未来前景表示乐观也在情理之中。其预计，三季度累计交付量将达到100,000辆至103,000辆，同比增长277.0%至288.3%，其中，L8和L9的月交付量将超过万辆，理想L7则挑战1.5万辆月交付目标；季度营收预计达到323.3亿元至333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。四季度，理想汽车则将冲击月交付4万辆高度。