大众、奥迪分别牵手小鹏、上汽 欲引领智能网联新时代

大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议。在合作初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众品牌的电动车型。同时，大众集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。

奥迪与上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

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对于两项合作，大众集团方面表示，目标是快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。“我们将继续在中国智能网联汽车新时代发挥市场引领作用。”贝瑞德说道。

就在人们期待的奥迪与上汽的合作“靴子”最终落地的同时，大众汽车集团还公布了另一个重磅消息——大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议，大众集团还将入股小鹏，这被认为是大众集团在华推进智电转型的又一有力举措，同时也是中国自主品牌反向技术输出的另一标志性事件。

昨晚（7月26日），大众集团宣布，根据大众品牌与小鹏的技术合作框架协议，双方在合作的初期阶段，计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。相关合作内容取决于最终的协议达成。

何小鹏（左）与贝瑞德（右）合影 图片来源：企业供图

作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股)15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位，并成为其第三大股东。

消息一经发出，美东时间7月26日美股开盘，小鹏汽车股价直线拉升，涨幅一度超40%，涨至一年多来高位，当天收盘时涨幅近27%，报19.46美元/股。

在中国造车新势力之中，智能化一直是小鹏最主要的标签。而这也恰恰被认为是当前大众在华电动化转型中最为欠缺的部分。在小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏看来，大众集团与小鹏高度互补的优势将成为双方长期战略合作的基础。

“与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示，“我们将合作方的核心竞争力结合在一起，从而创造协同效应，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。同时，我们还能优化合作各方的开发和采购成本。”

据介绍，新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。这一科技公司汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除沃尔夫斯堡外最大的研发基地。未来，这里将有超过2000名研发及采购专家开展全新智能网联电动车型的相关工作。与当前的车型项目相比，通过联合开发及采购，合作双方将实现显著的协同潜力及成本优势。

奥迪与上汽集团方面，已签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示，“结合双方优势，我们将加快上汽奥迪全新电动车型开发，以满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。”奥迪汽车股份公司财务、IT及法务董事李博睿表示，“与上汽集团这样的本土合作伙伴展开更加紧密的合作，有助于奥迪实现在中国开辟高端智能网联电动汽车细分市场的目标。”

对于大众品牌与小鹏、奥迪与上汽的合作，大众集团方面表示，集团正在强化其在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展，目标是快速拓展全新客户群体及细分市场，以全面参与到中国电动汽车市场的蓬勃发展中。贝瑞德也强调，两项合作所打造的新车型将不会取代大众及奥迪品牌的现有车型。

“得益于这些长期稳定的战略合作伙伴关系，我们的产品与服务正不断扩大市场覆盖面，为战略转型注入更多动能。”贝瑞德说道，“由此，我们将继续在中国智能网联汽车新时代发挥市场引领作用。”（中国经济网 记者郭涛）