智己LS7和凯迪拉克锐歌哪个空间大?智己LS7跟凯迪拉克锐歌怎么选？

目前市面上7座和6座的SUV越来越多了，它们的确可以很好的解决超过5人的出行情况。不过随之而来的就是第三排座椅往往会被人觉得有些鸡肋，舒适度和空间都不如前两排座椅，而且使用第三排的情况下也会造成后备厢空间有些不足。所以即便是达到了中大型SUV的尺寸，也依然有车企坚持做大五座车型，而且这些大五座车型的确会在空间方面给到车内乘客更舒适的体验。所以我们今天也选取了两辆大五座SUV，分别是新亮相的智己LS7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和凯迪拉克锐歌，一起来看看这两款车究竟谁会是更好的选择呢。

首先我们来看看具体的对比车型吧，我们选择了价格相近而又能最全面体验这两辆车特点的车型。首先是凯迪拉克锐歌，我选择了47.87万元的2022款四驱高性能尊贵版，至于智己LS7我选择的就是2023款 100kWh四驱版了，由于智己LS7还没有正式上市，所以目前的50万元仅仅是预售价格，相信正式上市后还会有所下调。总而言之这两款车的价格相近，而且都是顶配车型，拥有着一决雌雄的实力。

外观对比

外观设计上，锐歌的四驱版车型可以选装运动外观套件，这个运动套件除了将外观多处采用了熏黑设计，还在黑晶光耀格栅内加入了全新的设计元素，几何矩阵变换呈现出星空阵列效果。另外，前格栅内的动态迎宾灯光也作了调整，光曜套装所采用的细密光带式设计在新车上变为了更炫酷的“羽翼”图案，更有设计感。车头大灯并没有发生变化，依旧采用了家族经典的泪眼式设计，内部拥有9颗带透镜的LED光源，拥有十分炫酷的效果。

智己LS7的外观几乎完全照搬了概念车的设计思路，整体线条柔和圆滑。前脸依旧采用了全封闭式的设计，并且还搭配了两侧的L型日行灯，相信行驶在路上的辨识度应该会很高。另外前包围连带车牌架都采用了折线设计，使得车辆前端更加突出，在车身整体设计优雅的同时还强化了一些运动氛围。至于车顶的三个突出物，中间的是Carlog，两侧则是激光雷达。为了实现更高阶的辅助驾驶功能，激光雷达自然是不可或缺的。目前尚不知道激光雷达会否是LS7的标配，在L7上激光雷达是通过选装才能获得的。

锐歌和LS7的车长都超过了5m，轴距也都超过了3m。锐歌四驱版车型的车型尺寸为5003/1977/1635mm，轴距3094mm。在车身尺寸方面，四驱版车型和后驱版车型相比要低了2mm。锐歌全系都标配了20英寸轮圈，不过拥有运动套装的车型可以在运动炫黑款和双六辐曜黑刀锋插片两种轮圈造型中选择。智己LS7的长宽高尺寸为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm。LS7的风阻系数为0.268cd，在SUV车型中绝对算是一个非常不错的成绩了。而且LS7的前后胎依旧采用了混合胎宽的设计，可见车辆在性能方面依旧有着一定的追求。另外LS7在前轮还标配Brembo四活塞卡钳，可以为车辆提供更强大的制动性能。

车尾设计依旧还是相当独特，不仅相当宽大而且层次感也十分丰富。四驱版车型的尾标替换成了“700E4”，“700”代表最大扭矩，“E”代表奥特能纯电平台，“4”则代表四驱系统。真的很像燃油车。而智己LS7的尾部设计会被许多人认为很像DBX，不过其实这也是智己延续自己家族风格的一种设计思路。贯穿式的LED尾灯能够为车尾提供足够的辨识度，车辆尾部顶端的扰流板采用了镂空式设计，能够对改善气流起到一定的作用，此外在扰流板处还配置了高位刹车灯。

车内对比

锐歌的内饰的做工与用料依旧相当出色，完全符合这个价位豪华品牌的水准。中控台和车门板位置采用了大量的真皮包裹，搭配木材饰板装饰，整体的豪华氛围营造的相当到位。另外车内除了拥有豪华氛围之外，对于科技感的营造也有独到之处，最能体现的地方当然是33英寸的OLED弧面屏，这块屏幕拥有9K分辨率，像素密度高达271ppi，屏占比达到86.8%，视觉效果十分惊艳。而且这块屏幕也内置了8155芯片，功能方面支持Wi-Fi、5G、蓝牙、Apple CarPlay 、百度生态及车载应用、车载智能导航、 智能场景推荐、智能语音助手、VIP电子架构及整车OTA远程升级能力等。

LS7的内饰整体风格与L7非常相似，同样采用了极简的设计风格，白色内饰也更显高级感。车辆的整个T型中控台完全被屏幕所占据，已经完全看不到物理按键的存在，屏幕也依旧采用了可升降的设计。不过要说车内最大的不同其实还是方向盘，半辐方向盘的设计能够让驾驶者充满驾驶欲望。智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕。分工也有所不同，主驾屏幕负责显示车辆的挡位信息、车速、胎压数据、导航、360°全景影像等常规信息，副驾屏幕主要负责影音娱乐的功能。而中控区域屏幕包含车辆设置、座椅调节、空调温度等操作。另外在中控区域屏幕中还可以针对车辆的转向、悬架等做出调整，以此来获取更合适的驾驶模式。

在目前能够实现的辅助驾驶功能方面，锐歌和LS7并没有太大的差别，只有透明底盘是锐歌无法实现的。不过随着IM AD之后的NOA领航辅助功能的投入使用，这两款车型在辅助驾驶功能方面的差距也将被拉开。再来看看硬件方面的比拼，LS7相比11个环境感知摄像头和2个激光雷达，另外LS7还拥有英伟达Xavier芯片，算力达到了30TOPS。如果按照L7上的配置来猜测的话，激光雷达应该还是LS7上的选装件，选装激光雷达那么辅助驾驶芯片也会升级成算力为254TOPS的英伟达Orin芯片。而两相比较之下，即便是安装了激光雷达的LS7，在现阶段也无法在驾驶辅助功能上大幅领先锐歌，不过如果要实现更高阶的驾驶辅助功能，那么激光雷达的确不可或缺。