快消息！2.0T“燃油心”同样面面俱到，试驾第四代汉兰达380T

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2022年，广汽丰田年销规模首破百万辆，晋升为日系合资车企“新一哥”，旗下三大旗舰凯美瑞、汉兰达、赛那可谓功不可没。其中，2009年引入国产的汉兰达一经上市，就凭借“大空间、高实用性”的特点广受中国市场青睐。

虽然“奶爸车”的形象愈加巩固，但随着市场发展、消费者需求进化，汉兰达过于强调实用但忽略年轻的属性，让其发展广度受到了一定程度的制约。直到2021年，广汽丰田全新第四代汉兰达的跃然而出，让这一金字招牌迎来再一次升华。全面蜕变的颜值、更加精进的空间利用性，让汉兰达成为“六边形战士”。近期新上市的汉兰达380T燃油版车型又有怎样的表现呢？中国经济网记者在体验数日后给您带来答案。

设计方面，风格的急变让第四代汉兰达的气质迎来了脱胎换骨般的转型，一举从低调内敛但略显沉闷的中年人，转身为力量与柔美交融的都市潮人。具体来看，第四代汉兰达前脸换装了更加精致的上下分体式梯形进气格栅，嵌入飞翼式镀铬饰条内的丰田徽标点缀其中，让前脸更具英气。

来到车身侧面，贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶造成视觉反差，富有冲击感；后轮眉处加宽的车身犹如赛车宽体包围，肌肉感十足，为车辆的都市高级感又加入了野性之美。

第四代汉兰达的车尾同样经过彻底改造，整体造型更显上翘，营造出更高离地间隙的视觉效果。而更犀利的尾灯点缀在浑圆的车尾，则形成了刚柔并济的视觉冲击。

相较于外观的进化，对于向来以实用见长的汉兰达，消费者显然更关注其内部的升级，而它当然也不会令人失望。首先在设计方面，不对称的中控台设计同样强调动感，多种富有质感的材质搭配，更带来了年轻气息；而12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸彩色触控屏，也一改此前传统汽车品牌的“小家子气”，无论尺寸大小还是显示效果都终于与需求接轨。

而汉兰达最“精彩”的，依旧是对空间打造和利用的纯熟。得益于比上代车型增加了60毫米的轴距，第四代汉兰达车内先天拥有了更大的空间，日常使用中，前两排乘客都拥有足够奢侈的空间；同时，深线缝纫的宽厚包裹性座椅，更能为乘客带来舒适的乘坐感受。

若遇到家庭、朋友出行聚会，汉兰达的7座优势就更能全面展现，只需轻轻一拉，汉兰达的第三排座椅就可以轻松抬起；更令人惊喜的是，更大的车身尺寸、延长了30毫米的滑轨，以及可以调节角度的靠背，都让汉兰达的第三排不再只是临时的应急工具，其可用性、舒适性都大幅提升；同时，即使坐满7个人，其后备箱空间依旧充裕，可轻松装下两个30寸行李箱。

不止于此，汉兰达车内的储物空间更是丰富到“触手可及”，三排座椅都有自己的杯架，中央扶手下的超大容积储物空间更是收纳能力拔群，还有“隐藏”在中控台和副驾驶台的夹层储物空间……用“空间魔术师”来形容尤为贴切。

动力方面，记者本次试驾的全新第四代汉兰达380T为全新推出的纯燃油版本车型，其搭载了一台2.0T发动机，并匹配8速手自一体变速箱，发动机最大功率可达248马力，最大扭矩为380牛·米。实际体验中，即使没有混动车型电动机的加持，但车辆动态表现依旧令人印象深刻，无论是起步时的行云流水，还是行驶中的四平八稳，以及通过沟沟坎坎时极具韧劲的悬架滤过性，都让人得心应手、倍感舒心。（图/文 中国经济网记者 郭跃）