奥迪被批创新进展缓慢，杜斯曼因此卸任CEO？

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本周四，奥迪在一份声明中表示，大众集团战略主管格诺特·多尔纳将取代马库斯·杜斯曼，担任奥迪首席执行官一职，任命将于9月1日起生效。多尔纳是保时捷前高管，他曾与奥博穆在大众集团共事30年。

在杜斯曼任职期间，奥迪由于技术创新进展缓慢，落后于竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰。杜斯曼主导的大众集团软件项目，一定程度上导致了部分关键车型推迟上市等，这都令他的未来充满未知数。 奥博穆曾直言不讳地指出，奥迪在创新方面进展缓慢。

据外媒报道，本周四（6月29日），奥迪在一份声明中表示，大众集团战略主管格诺特·多尔纳（Gernot Doellner）将取代马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann），担任奥迪首席执行官一职，任命将于9月1日起生效。

现年54岁的杜斯曼曾任宝马高管，并于2021年开始领导奥迪。在杜斯曼任职期间，奥迪遭遇了一系列变故，包括技术创新进展缓慢，落后于竞争对手宝马和梅赛德斯-奔驰；以及一定程度上主导大众集团命运多舛的软件项目，导致部分关键车型推迟上市等，这都令他的未来充满未知数。

本月早些时候，大众集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）直言不讳地指出，奥迪在创新方面进展缓慢，是一个令人担忧的问题。

“与奔驰或宝马相比，奥迪在产品定位和承诺方面有所下滑。”杰富瑞全球汽车分析师菲利普·霍伊斯（Philippe Houchois）表示，“奥迪的产品线已经老化，杜斯曼承受了一段时间的压力。”

目前，奥迪正寻求在加速向电动化转型过程中赶上竞争对手，包括在中国这一全球最大的汽车市场。

即将接任奥迪CEO一职的多尔纳是保时捷前高管，他曾与奥博穆在大众集团共事30年。1993年，拥有机械工程学位的多尔纳以博士生身份加入大众集团，一路晋升为保时捷产品开发主管。多尔纳在2011年到2018年负责保时捷Panamera系列的开发，并于2021年担任大众集团战略主管。（中国经济网 姜智文/编译）