卢放：未来3-5年，岚图力争成全球知名品牌 今日讯

卢放表示，我们面临的竞争对手都是异常灵活的、敢于变化的民营企业和互联网企业，每个都狼性十足。李博晓说，部分造车新势力做了1能说到10；反观岚图做了1甚至连1都不能说。“在这场竞赛中，我们就像是被束缚住了手脚。”

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卢放强调，我们希望在未来3-5年，无论是国内还是国际，岚图都能成为一个真正的知名品牌。企业发展最终拼的是效率，但规模也很重要。如何在一定的效率下达到更大的规模，是我们现在重点思考的问题。

“岚图发展的时间比较短，过去几年经历的事情却很多，可以说是既顺利又坎坷。”岚图汽车CEO卢放表示，“希望在未来3-5年，无论是国内还是国际，岚图都能成为一个真正的知名品牌。”

岚图汽车CEO卢放

6月13日，岚图汽车与六家银行签署银企战略协议，获得150亿元的大额授信。签约仪式结束后，卢放接受了包括中国经济网记者在内的采访，详细解读岚图汽车过去几年的发展历程，并对未来发展加以展望。

过去3年，岚图汽车顺利又坎坷

近年来，国内新能源汽车的发展有目共睹，部分造车新势力崛起，自主高端新能源品牌也如雨后春笋般出现，岚图汽车正是其中之一。“在传统大型车企中，东风对高端新能源品牌的思考比较早，发展速度也很快，岚图汽车2018年开始布局，2019年就得到实践，”卢放说。

在成立之初，岚图汽车就肩负两项使命：一是新能源转型；二是打造新的体制机制，在国有体系下，高效应对市场竞争。卢放表示，在过去一段时间里，岚图一直在推进体系和效率改革。

然而，“汽车行业整体都不容易，而岚图又恰逢初创时期，经历的艰难困苦可想而知”，卢放说。

除客观因素之外，汽车行业在营销方面“卷”出新高度，有造车新势力甚至喊出“500万以内最好的家用旗舰SUV”的口号。“我们面临的竞争对手都是异常灵活的、敢于变化的民营企业和互联网企业，每个都狼性十足，”卢放直言不讳地说。

岚图汽车总经理助理李博晓对此也表示，部分造车新势力做了1能说到10；反观岚图，做了1甚至连1都不能说。“在这场竞赛中，我们就像是被束缚住了手脚。”

虽然历经坎坷，但岚图的发展之路还算顺利。过去三年，岚图完成了0-1的构建，打造出完备高效的研发体系、制造体系、供应链体系、组织管理体系和人才体系等，这比很多造车新势力速度都要快。卢放表示，“我们下一步要做的就是‘复制’，即销量的快速攀升，这也是我们今年最重要的事。”

此次六家银行给予的大额授信，给岚图汽车提供强力支撑。据卢放介绍，岚图将把授信资金和资源投入到研发端，不断迭代和优化现有产品，更好地满足用户和市场需要，并加强制造体系和数字化平台的建设，实现更高效、高质量运转。此外，岚图也将在品牌建设和数字化营销体系方面投入资源，确保有更好的经营结果。

未来3-5年，力争成全球知名品牌

回首过去20年，中国高端汽车市场基本被外资品牌占据，但这一情况正在转变。卢放自信地表示，“在智能新能源汽车赛道，未来一定是中国品牌占领市场，也必然有高端品牌出现，岚图有这样的能力。”

据介绍，岚图是东风旗下高端新能源汽车品牌，而东风有五十多年的造车史，在新能源产业方面也有二十多年的积累。目前，东风在芯片、电芯、电控、电机等价值链都有布局，这是巨大的资源优势。

卢放呼吁，国企体制机制改革要有一定的容错率，因为新能源智能汽车赛道要尝试新的技术，这就需要创新和冒险，比如车辆架构、软件开发、自动驾驶技术等。“我们就是要在不确定性的情况下，找到一个确定的答案。岚图一直在尝试和实践，也在探索合作伙伴的边界。”

接下来，岚图汽车将快速完成体系能力的复制，研发和生产出更多具有竞争力的产品，并努力打造高效的营销体系。卢放说“我们希望在未来3-5年，无论是国内还是国际，岚图都能成为一个真正的知名品牌。”

在卢放看来，企业发展最终拼的是效率，但规模也很重要。“如何在一定的效率下达到更大的规模，是我们现在重点思考的问题。”数据显示，岚图5月交付量为3005辆，同比增长231%；连续3月销量维持在3000辆以上。

这其中，“营销渠道建设是重要的战略问题。”李博晓表示，如何快速构建并提升渠道效率，是当前营销工作的重点。据他透露，岚图目前拥有208家门店，随着产品矩阵的不断完善，以及销量的不断提升，预计年底将达到430家。

整体来看，经历三年跌宕起伏的发展，岚图汽车已然打造出完善的体系能力和产品矩阵，并稳居造车新势力第二梯队。在未来的三年甚至五年，岚图汽车能否如“鲲鹏展翅”的logo般，“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，且让我们拭目以待。（中国经济网 记者姜智文）