未能实现销售目标，三菱在华暂停欧蓝德生产|焦点观察

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中国经济网北京4月28日讯（记者 张懿）三菱汽车4月25日宣布，预计在2022财年（截至2023年3月31日）的合并财务报表中计入121亿日元非营业费用（non-operating expense）和105亿日元特别损失（extraordinary loss）。另据日本国际广播电台（NHK WORLD）报道，由于中国对电动汽车需求日益增长，三菱在华已暂停生产燃油SUV车型欧蓝德。

三菱官网截图

具体来看，三菱方面表示，尽管其在华合资公司广汽三菱于去年12月推出全新欧蓝德，但随着中国国内市场本身的变化和竞争的加剧，销售目标仍然未能实现，公司盈利能力预计下降。

日本国际广播电台报道称，作为世界最大的汽车市场，中国正在迅速摆脱汽油动力车型。去年，中国每售出的四辆新车中就有一辆是新能源车型。在此背景下，产品主要为汽油或混合动力车型的日本汽车制造商正苦苦挣扎，日产、本田等企业的汽车销量同比亦呈两位数下滑。

NHK WORLD网站截图

三菱汽车表示，预计在2022财年，停产将导致超过220亿日元（约合1.7亿美元）的巨额亏损。

公开资料显示，广汽三菱汽车有限公司于2012年成立，是由广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本19.47亿元。

事实上，三菱在华一直属于“小众”品牌，旗下燃油车型、新能源车型导入都较为缓慢，被寄予厚望的全新欧蓝德也并未让品牌实现“腾飞”。官方数据显示，2022年，广汽三菱销量33579辆，相较上一年（2021年）的66006辆，下降49.13%。今年一季度，广汽三菱只售出新车3969辆，同比降幅达到57.95%。