比亚迪刀片电池怎么样？比亚迪刀片电池的优缺点

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’将彻底终结新能源汽车安全痛点，将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

比亚迪Atto3安全测试图集

无独有偶，近日比亚迪刀片电池再一次火遍欧洲，成为欧洲主流媒体眼中的“香饽饽”!原因是最近欧洲主流媒体DW以“比亚迪Atto3--超级安全的中国电动车”进行报道，除了该车的内外饰，驾驶体验得到赞赏外，媒体还一致认为比亚迪刀片电池技术是革命性的汽车电池技术，对于新能源汽车的安全性提升非常大。

网友评论截图

采购蜂注意到测试之后，关于刀片电池的评论热度很高，不少外国网友纷纷表示：“刀片电池值得信赖!”目前，比亚迪汽车已经是被欧洲部分受众认为是具有最高价值、更安全、更舒适的选择，其中“刀片电池”的出色表现也真是立了大功。

那么，什么是刀片电池呢?事实上，比亚迪“刀片电池”是一种采用全新结构的“超级磷酸铁锂电池”。采购蜂查阅专利局资料梳理发现，“刀片电池”是早前比亚迪申请的专利技术，将磷酸铁锂电芯长度阵列式排封装在“600mm ≤ 第一尺寸 ≤ 2500mm ”的电池包中，将大电芯通过阵列的方式排布在一起，就像“刀片”一样堆叠在电池包里面。

刀片电芯长度是960mm，厚度是 13.5mm，高度为 90 mm，内部结构是叠片。比亚迪电池结构设计借鉴了蜂窝铝板的原理，通过结构胶把电芯固定在两层铝板之间，让电芯本身充当结构件，来增加整个系统的强度。这种结构性设计方案不仅可以有效提高动力电池包的空间利用率，增加同一单位体积中的能量密度;而且还能保障电池内部的热扩散性能，从而达到安全的目的。

据比亚迪官方表示，“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模电池包，“刀片电池”的重量比能量密度可达到180Wh/kg。相比此前有模电池组提升大约9%，电池在同等体积下能量密度上比传统铁电池提升了约50%。

据资料显示，普通的磷酸铁锂电池能力密度小，随之带来的是相同体积下，续航里程短。而比亚迪经过技术团队的突破，已经解决了续航问题。通过把电池制成刀片的形状，做到了电池包利用率比三元锂电池提升一倍的效果，随之而来的是更长的续航里程。创新的续航提升，加之安全性更强，刀片电池正在重新定义新能源汽车的安全标准, 引领全球动力电池安全新高度。

众所周知，比亚迪的刀片电池最开始被广大网民所关注是一个实验，这个实验就是针刺实验。在针刺实验当中，比亚迪刀片电池成功通过针刺，并没有发生大面积短路或者起火的现象。今天给大家讲一下比亚迪刀片电池的优点和缺点。

首先，大家要知道什么是刀片电池，许多人可能会以为刀片电池是一种新型电池，有别于传统的三元锂电池以及磷酸铁锂电池的，但其实并不是。刀片只是单体电池的形状，本质上采用的还是磷酸铁锂电池。

首先看一下刀片电池的优点，第1个优点是，刀片电池的单位体积密度增加，它比传统的锂电池密度要增加1/3以上，这也使刀片电池具有更高的续航性。

第2个优点，刀片电池的材料成本要降低1/4左右，而所降低的成本既包括材料也包括了人力资源

第3个优点，刀片电池的体积小，可以为车辆带来更好的空间表现。

第4个优点，刀片电池最大重要性，就是能够克服自身阻力所消耗的能源降低，能够使汽车的续航里程进一步增加，提高续航能力，提高续航里程。

第5个优点，刀片电池的安全性能更好，传统电池在高温、挤压、针刺的情况下，很容易发生爆炸，而比亚迪刀片电池确是能够成功避免这一现象的发生。

接下来看看刀片电池的缺点。首先第1个缺电，刀片电池在低温的情况下，容易出现放电性差的现象。但其实这是磷酸铁锂电池的职业病，在冬季寒冷之时，电池电量会大打折扣，磷酸铁锂在温度降低下的限值为-20度，三元锂电池的最低限度为-30度，因此这也导致三元锂低温衰减10%左右，而磷酸铁锂达到了20%。

第2个缺点，就是刀片电池在碰撞之后，很难进行修复。这是由于刀片电池在生产过程中，他省去了支撑电芯的结构，利用每个电芯自身作为支架。因此，当出现外力冲击，很难保证电芯的完整性。一个电芯出现问题，其余串联的电芯也会受到波及。