今热点：2022年美国电动汽车注册量上涨57% 份额涨至5.6%

2022年，美国纯电动汽车的注册量占轻型车注册总量的份额从2021年的3.1%上涨至5.6%。多家汽车制造商在美国发布了数款电动汽车车型，包括福特F-150 Lightning和起亚EV6，对特斯拉的巨大市场份额产生了较小的影响。

电动汽车品牌排名

(资料图片)

根据Experian的数据，去年，美国全新电动汽车的注册量为756,534辆，同比涨幅为57%。相比之下，美国整体汽车的注册量同比下跌11%，至1,360万。

其中，特斯拉的注册量为484,351辆，较上一年同比劲增41%，份额从2021年的71%下降到去年的64%。但是考虑到多数传统汽车制造厂商和初创公司在去年实现了不小的涨幅，因此特斯拉的份额下跌幅度不算太大。

AutoPacific总裁兼首席分析师Ed Kim表示：“特斯拉拥有巨大的先发优势，因为它是第一个向早期使用者提供真正令人向往的电动汽车的品牌。当然，随着越来越多的竞争对手入局，特斯拉的市场份额将会下降，但我们预计特斯拉的销量领先地位将继续保持。在我们的五年预测期内，特斯拉的销量将继续大幅增长。”鉴于特斯拉的竞争对手注册数量相对较低，短期内特斯拉的销量冠军宝座不太可能受到挑战。

就2022年注册量而言，福特是第二大电动汽车品牌，年度注册量增长了一倍多，达到56,464辆，市场份额为7.5%；雪佛兰的注册量为36,245辆，同比涨幅为41%，份额为4.8%；现代汽车集团品牌紧随其后，起亚的注册量增长了两倍多，达到28,506辆，市场份额为3.8%；现代的注册量同比大涨142%，达到26,826辆，份额为3.5%。Experian的数据显示，在传统豪华汽车品牌中，奥迪的市场份额最高，为2.1%。

分析师表示，由于去年电动汽车普遍供不应求，汽车制造商均在努力增产、缩短车辆的交付时间。特斯拉除了在加州弗里蒙特设有工厂外，在得克萨斯州奥斯汀也有一家新工厂，而奥斯汀工厂已于去年开始生产Model Y车型，预计今年将开始生产Cybertruck皮卡。该公司表示，目前特斯拉美国电动汽车工厂的产能约为90万辆，主要用于美国本土销售。

就在一年多前，Edmunds曾预测称，随着新玩家的进入，特斯拉的电动汽车市场份额将在2022年降至46%。但事实证明，特斯拉的需求依然强劲，产量大幅增长。Edmunds告诉《汽车新闻》(Automotive News)，该公司原本预计特斯拉的竞争对手将有更高的电动汽车产量，然而这些汽车制造商似乎进展缓慢，行事谨慎。

Edmunds基于自己的计算，估计特斯拉2022年的电动汽车市场份额为58%。Edmunds执行董事Jessica Caldwell表示：“销售电动汽车的汽车公司正在为自己的品牌积累大量富裕的新客户，因此他们希望确保从一开始就获得合适的客户，避免出现召回和客户服务投诉等问题。”

就在本周，福特因潜在的电池问题暂时停止了F-150 Lightning电动皮卡的生产。去年，福特就已经召回5万辆电动Mustang Mach-E汽车；丰田因一个可能导致车轮脱落的制造问题召回了bZ4X；而雪佛兰也更换了Bolt电动汽车中有问题的电池组。

在豪华车领域，特斯拉也很轻易地成为2022年年度注册量最高的品牌。就目前而言，美国豪华车市场的重心依然是聚焦在内燃机车型领域。

根据Experian的数据，去年，15大豪华车品牌在美国的新车注册量为218万辆，同比下跌3.5%。但是，如果刨除特斯拉的数据，其它豪华车品牌的总注册量出现了11%的同比跌幅。

相较于特斯拉，德系、日韩系和其它美系豪华车品牌在美国电动汽车市场的份额远远落后。其中，宝马去年在美国的电动汽车注册量为14,159辆，奔驰的电动汽车注册量为11,444辆，奥迪的电动汽车注册量为16,186辆，沃尔沃的电动汽车注册量为6,917辆。

就车型而言，凯迪拉克的第一款电动汽车Lyriq跨界车在去年年底前只有157辆的注册量。保时捷纯电动车型Taycan的注册量为6,803辆。

特斯拉Model Y为年度注册量最高的电动车型

虽然传统汽车制造商和Rivian等电动汽车初创公司带来了多款重磅产品，但事实证明，特斯拉是一个很难从排行榜榜首被赶走的竞争对手。在去年最受欢迎的五款电动汽车中，特斯拉有四款，分别是Model 3、Model Y、Model S和Model X，福特的Mustang Mach-E排名第三。

特斯拉Model Y是去年美国最受欢迎的电动汽车，注册量达228,312辆，同比涨幅为35%。虽然福特F-150 Lightning和凯迪拉克Lyriq等新车型深受欢迎，但产量远远不能满足需求。

J.D. Power电动汽车情报执行董事Stewart Stropp认为，“问题在于汽车制造商能否提高库存，相应地提高产量。”Stropp在接受《汽车新闻》采访时表示：“新车购买者对特斯拉以外的电动汽车也有兴趣，很多消费者对雪佛兰和福特一样很感兴趣。”

预计2022年新推出的电动汽车车型将在市场上引发更激烈的竞争，但进程缓慢。此外，雪佛兰等大品牌尚未开始计划中的电动汽车攻势，而消费者对今年推出的车型也寄予厚望，其中包括雪佛兰的电动Equinox和Silverado皮卡。

根据Experian的数据，在去年最受欢迎的10款电动汽车中，Mustang Mach-E的新车注册量同比增长50%，达到38,469辆；Bolt的新车注册量同比增长了41%，达到36,245辆；大众ID4跨界车的注册量同比涨幅为20%，达到19,665辆；Rivian的R1T皮卡也有13,148辆的注册量。

起亚EV6（20,072辆）和现代Ioniq 5（22,560辆）等新车型的份额也在增长，同样表现突出的还有奔驰EQS轿车（9,628辆）和宝马i4（8,705辆）。

但是，也有少数几款电动汽车去年的注册量出现下滑，包括保时捷Taycan（注册量下降28%至6,803辆）和日产Leaf（注册量同比下降18%，至12,115辆）。