飞度为什么叫死亡之车？购买本田飞度的十大忠告！

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，虽然这款车的尺寸不大，但在“空间魔术师”本田的调教下飞度空间表现还是能够让人满意的，因此飞度也受到了不少家庭用户的青睐。然而你最近网上流传着一个飞度“死亡之车”的外号，究竟飞度为什么叫死亡之车?

1、死亡率较高

根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7.7%，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全，开出去容易丢了性命。

2、车漆偏薄

在很多人的印象里日系车就是“车漆薄”的代名词，而很多人都认为车漆的薄厚程度会直接影响车辆的安全性，所以大家都认为像飞度这样车漆薄的日系车一定是不耐撞的，开这款车出门被人一撞一个扁。

3、车身太轻

从本田飞度的参数表上就可以看到，这款车的整备质量只有1088KG，虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活，同时也会比较省油，但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘，很难给驾驶员带来安全感。

4、超跑GK5名声的加持

很多飞度的车主都会认为自己开的是一辆超跑，所以在日常出门的时候总喜欢激烈驾驶，在路上见到各种性能较好的车就喜欢去一较高下，激烈驾驶过火了就成为了危险驾驶，所以一不留神就可能会酿成大事故。

这辆车有这10个缺点:

第一是最不满意就是中控没有屏幕，感觉内饰做得不够精致，虽说飞度性价比高，但怎么也是到10万了呀，内饰稍微好一点点就更完美了。

第二是噪音还是老问题了，速度起来以后有点吵，声音音乐都无法听得清。

第三是没有倒车雷达就比较让我感到困扰了，停了几次车都是十分小心。

第四是高速发飘，这个车有跑一百八的实力但是我没有跑一百二的欲望，高速公路起风的时候明显不稳、容易晃动，这个时候再超辆大货车，我都想拿个对讲机呼叫塔台批准起飞。

第五是有顿挫感，我不知道是个例还是怎么的，低速起步以及收油的时候有闯动感，按理说CVT应该是没有这个问题的，望车友们答疑解惑。

第六是设计败笔，这代飞度引进国内多加了一截屁股，多此一举，后保险杠一到下雨各种滴雨沾泥;

第七是异味严重，而且是熏脑子的那种，毕竟内饰全是塑料壳，夏天暴晒甲醛绝对超标。

第八是发动机噪音偏大，以至于好几次我都怀疑是不是加了假机油，事实证明加美孚金桶也没什么软用，加隔音棉都够呛。

第九是后减震依然偏硬，但是这种硬是那种提供不了支撑性的、很廉价的硬，过弯侧倾挺严重。

第十是配置简陋，这大概是我近十年来第一次使用收音机(英语四六级除外)，在飞度里再次实现了这个梦想，大灯属于老式钢管手电筒级别，只能起到警示作用。

以上就是为什么飞度被称为死亡之车的原因所在了，虽然飞度总被人吐槽安全性差，但在国内的月销量却几乎没有跌下过10000辆，这时很多人就感到纳闷了，明明车辆的缺点这么明显，但为什么还是这么多人买呢?

飞度缺点多为什么买的人多?

1、产品质量过硬，本田飞度向来都有着“买发动机送车”的称号，之所以大家愿意去买这个发动机，是因为它的品质确实够硬，我们如今依旧能够看到十几年前的飞度在路上跑，而修理厂里也很难看到它的身影(去改装的除外)。

2、车型小巧但空间大，随着国内汽车保有量的不断提升，如今在城市想要找到停车位已经是非常困难的事情了，在这种情况下像飞度这样小巧的车就非常吃香了，不仅可以灵活穿梭在各种拥挤道路上，而且车内还有宽敞的空间，带着老婆孩子出门玩耍非常方便。

3、充满玩乐性，大家都知道大名鼎鼎的“GK5”其实就是第三代的本田飞度，这款车之所以能够获得“平民超跑”的称号就是因为它的改装潜力巨大，国内有不少赛道玩家都会选择买飞度来改装跑赛道，即使普通消费者没能力玩改装也喜欢贴个红标给自己找点心理安慰，如今像飞度这样好玩的车子已经不多见了。

小飞度的空间还是挺大的，体积小但不影响本田这个空间魔术师的发挥。后排座椅可以放倒，这样扩大后备箱的空间，放辆小自行车都ok的啦。我上周末还去帮朋友载了一些货，几箱东西，妥妥放下，牛!地球梦发动机，无论是动力还是油耗水平都很令人满意，再加上飞度这车比较轻，提速要快很多，自然吸气发动机的一大好处就是平顺，没有顿挫，哪怕是堵车也不会开得难受，油门很线性，自吸发动机的咆哮声也很悦耳。

我只能说官改的外观改得深得我心，个人感觉运动感更足了。尾翼最酷，有点赛车的味道了。整体来看冲淡了不少车身圆润来带的宽厚气息，反而有股子冲劲，这个价钱基本都是塑料件为主，这个也没啥好挑的，飞度在同价里内饰也不算差，不过我对飞度更满意是因为出风口杯架和双层手套箱等这些设计，这些设计很合理而且很实用，个人觉得特别好，性价比绝对是相当的高，10万不到的车，拥有这个动力和操纵感受，不是一般的车能拥有这般驾驶乐趣的，相对于同价位的车，我感觉飞度动力真的没得说，简直是完爆，性价比真的杠杠的。