定名“仰望”，比亚迪推高端品牌水到渠成

11月8日晚，比亚迪汽车正式公布了高端品牌并定名“仰望”。1-10月，比亚迪累计售出1402919辆，同比增长高达158.52%，成为当之无愧的“自主新一哥”。在如此背景下，比亚迪自然有底气和实力继续冲高，推出高端品牌也是水到渠成。

据悉，仰望汽车将定位为百万元级新能源品牌，其首款产品将是一款硬派越野车SUV。纵观市场，百万元级别SUV卖点大都集中于豪华、行政方面；而在更细分的百万元级越野市场，已几乎没有标志性产品。仰望首款车型的到来，完全有望迅速抢占该细分市场的制高点。

(资料图)

比亚迪推出高端品牌一事终于尘埃落定，11月8日晚，比亚迪汽车正式公布了高端品牌并定名“仰望”。

2016年，长城汽车高端品牌WEY走向台前。自此，自主车企依托全新高端品牌“向上走”便成为风潮，吉利的领克、奇瑞的星途等相继到来。反观比亚迪，除了将接手此前与戴姆勒合资成立的腾势之外，在冲高路上却始终缺少一个完全属于自己的高端品牌。

放眼当下，无论是市场环境，还是自身发展需要，都需要比亚迪推出高端品牌。

市场方面，自主品牌表现抢眼。据乘联会数据，1-10月，自主品牌乘用车累计份额已提升至52%，占据半壁江山。量变催生质变，自主车企着手提升产品质量、品牌高度已成为共识。

从企业自身发展角度来看，比亚迪近年来在电动化赛道上实现了惊人爆发，销量连破新高。10月，比亚迪售出汽车217816辆，1-10月更已累计售出1402919辆，同比增长高达158.52%。产品矩阵中，王朝系列几乎全线飘高，海洋系列也在冉冉升起，比亚迪已然成为当之无愧的“自主新一哥”。在如此背景下，比亚迪自然有底气和实力继续冲高，推出高端品牌也是水到渠成。

值得一提的是，有消息称，仰望汽车或将定位为百万元级新能源品牌。那比亚迪能否撑起“高高在上”的百万元级售价呢？

品牌方面，仰望汽车的首要任务并非快速“上量”，而应致力于抬升品牌高度。纵观市场，记者几乎找不出以销量取胜作为发展核心的百万元级奢华品牌，它们大都会聚焦于顶层、精准的细分市场，并不断铸高品牌影响力。

产品层面，仰望汽车首款产品或将是一款硬派越野车SUV。市场中百万元级别SUV不乏奔驰GLS、宝马X7等劲旅，但他们大多数卖点都集中于豪华、行政方面。而在更细分的百万元级越野市场，已几乎没有标志性产品。仰望首款车型的到来，或将迅速抢占该细分市场的制高点。

市场方面，随着消费水平和品质的提升，此前小众的越野市场已被逐渐拓宽。坦克品牌就是最好的例子，其成立至今已累计售出超20万辆汽车，这也给定位硬派越野的仰望首款车型提供了立足基础。

借助比亚迪日渐强劲的影响力和越野市场快速走高的行情，仰望完全有望同时收获品牌知名度和市场人气，并重树高端越野市场的标杆。也正如比亚迪所说，仰望不仅是一种姿态，更是一种勇敢无畏的探索精神；仰望以颠覆性技术与产品，致力于为用户带来极致性能新体验。（中国经济网记者 郭跃）