环球焦点！开上斯柯达 驶过北京的秋

“中国是斯柯达汽车在全球范围内，保有量非常突出的国家，超过300万辆汽车代表着超过300万名车主和家庭，对我们的产品非常信赖，这也是我们要持续深耕和服务好中国消费者的最好理由。”岳斯谭说。

“秋天，这北国的秋天，若留得住的话，我愿把寿命的三分之二折去，换得一个三分之一的零头。”出自我国现代作家郁达夫的名篇《故都的秋》，因被选入高中语文课本，为人们所熟知。

北京的秋天，确实充满魅力，一来暑气褪去，天高气爽，凉风阵阵，人也格外精神；二来黄橙红绿，色彩斑斓，登高望远，气象万千。再加上中秋、十一等小长假，与家人好友相伴，到郊外走走，一定会心旷神怡。

(资料图)

中秋前夕，斯柯达中国组织了一场别开生面的驾乘活动，由旗下主力车型柯迪亚克为“担当”，从长城脚下的公社出发，一路约80公里，途径十三陵、101国道等，开启一段探寻秋日之旅。

斯柯达中国总裁岳斯谭在与笔者的沟通中表示：对中国的经济发展，包括汽车市场的前景依旧看好，当然，斯柯达这几年在中国面临的挑战很大，在他上任一年多的时间里，不断梳理组织架构，走访经销商伙伴，提振信心。

上世纪80年代末，岳斯谭作为“交换生”，来到中国的高校学习，由此开启他与中国的不解之缘。毕业后，岳斯谭进入大众汽车公司，先后外派到上汽大众、一汽大众等合资公司，曾在上海、香港、长春、广州等城市工作、生活。

来到北京生活，既是“解锁”中国的一个新城市，更是岳斯谭要直面的新挑战。客观地看，在最近五年里，中国虽然仍维持在全球第一大汽车市场，但增势已不复当年，基本进入“存量市场”竞争。竞争力稍弱的合资品牌，这几年遭遇的市场冲击尤为明显，在电动车的赛道上，它们更是转型慢，新品跟不上。

作为此次驾乘体验的主角——柯迪亚克，也是一款常规的内燃机汽车，用于野外郊游，倒是可以省去电动车不必要的“里程焦虑”和充电配套等烦恼，加上它是一款SUV车型，通过性和装载能力都比较突出，完全可以满足“诗与远方”的美好心愿。

柯迪亚克秉承斯柯达汽车一贯的家族设计，车身尺寸为4701×1883×1676mm，拥有较为宽敞舒适的乘坐空间，配置有5座和7座的布局设计。7座版本座椅更是灵活可变，第二、三排放倒后，后备厢空间最大可扩展至2065L。

柯迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机、7速湿式双离合变速箱，智能全路况四驱系统搭配多路况驾驶模式选择；拥有高强度一体式车身结构以及多次碰撞预防系统、7个安全气囊等配置，为出行提供周全的防护。

柯迪亚克全系搭载的全新一代MOS 3.X智慧车联系统，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大核心功能。该系统衍生的AVATAR人工智能伙伴，可通过发布语音指令，查询目的地、查询天气、查找美食、播放音乐、调节空调温度等。此外，该系统还解锁了生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等全新玩法，结合手机无线充电、苹果CarPlay和百度CarLife无线映射等新功能，使每段旅途更具趣味。

斯柯达是成立最早的汽车品牌之一，早在1935年首辆斯柯达汽车就已出口到中国。2007年斯柯达与上汽大众合作，开始生产和销售国产车型。截至2020年7月，斯柯达在中国已累计生产汽车300万辆。目前，斯柯达在国内市场销售多款车型，包括昕锐、明锐、明锐PRO、速派、柯米克、柯米克GT、柯珞克、柯迪亚克及柯迪亚克GT等。

“中国是斯柯达汽车在全球范围内，保有量非常突出的国家，超过300万辆汽车代表着超过300万名车主和家庭，对我们的产品非常信赖，这也是我们要持续深耕和服务好中国消费者的最好理由。”岳斯谭说。（中国经济网 记者黄春棉）