环球即时:电动化趋势下,汽车外饰玩出新花样

  • 发表于: 2022-09-02 15:23:47 来源:盖世汽车

“电动化使汽车架构发生重大变化,这些变化会使新的设计元素和功能特征纳入新一轮的技术创新。”在近日麦格纳举办的主题为“汽车外饰设计的前沿趋势”的线上媒体活动上,麦格纳外饰中国产品线经理彭嘉成如此表示。

事实的确如此,电动化给传统汽车行业带来的改变,动力系统首当其冲,不过受到影响的并不仅仅是动力系统,底盘、车身等诸多方面也面临有针对性的提升与改造,其中汽车外饰就因电动化而“花样百出”。

麦格纳外饰全球工业设计总监拉里·埃里克森(Larry Erickson)在接受采访时坦言,电动化对新一代汽车的外形会带来直接影响,“相比传统动力系统,新的电力驱动系统、电池、电机、逆变器等部件的布置,将会有更大的灵活性,所以传统主机厂和造车新势力,在新能源车的外观设计上会有更多意想不到的灵感。”


(资料图片)

众所周知,因电动汽车独特的前端热管理需求,前舱不再放置发动机,这意味着前舱的上部区域不再需要做开孔、进气和散热,这给前脸设计带来了更多发挥空间。

事实上,前脸设计已成为电动汽车打造差异化的关键,让消费者眼前一亮的汽车前脸成为汽车制造商的诉求。

而在麦格纳看来,创新且智能的照明系统是实现前脸差异化的途径之一,通过酷炫的照明功能,可以带给消费者耳目一新的高科技体验。

据悉,麦格纳可以将多种照明技术集成到其新型Mezzo?面板中,这使得它成为一个巨大的“前装饰灯”。彭嘉成表示:“我们通过对光学、光传播原理的研究,研发出了针对外饰透光技术的先进材料,结合工艺技术的迭代和应用,使最终呈现的光学效果,能够打造出独特的品牌特色。”

当然同样不能忽视的是,在自动驾驶日益普及的当下,有利于集成ADAS系统的前脸设计越来越受到欢迎。彭嘉成认为,将光源无缝集成到产品表面,并将这些光源与高级功能进行连接,将会是未来汽车的重要组成部分。

拉里·埃里克森亦指出,在互联的时代,面板、前脸必须要具备电磁波或者红外线的传输性能,并且在照明上必须要更多与环境进行沟通。

麦格纳完全集成的MEZZO?面板就为设计师们铺开了一张全新的创作画布,也为工程师们提供了一个无缝集成高级驾驶辅助系统(ADAS)功能的机会,它能够集成雷达、摄像头和照明等部件。

具体来看,麦格纳MEZZO?面板的特点是其点亮前隐藏光源的功能,这意味着在激活照明之前,面板表面看起来纯净光滑,该设计实现了创造性和创新性兼备的照明可能。这也为动画照明留出了空间,动画照明可用于传达车辆意图和状态警报。

另值得注意的是,尽管没有发动机之后,就无需像以前一样在发动机上格栅的前部做开孔进气,但整车风阻优化需求仍然存在,且由于续航里程焦虑的存在,这一需求甚至更强烈。基于此,麦格纳MEZZO?面板还可集成主动空气动力学技术,在打造未来感外观的同时提高车辆续航里程。

此外,这项技术在未来迭代时将可能采用可持续性的材料,如环保塑料、环保涂料和薄膜,这将进一步体现汽车制造商们在可持续性方面所做出的努力。这些材料还有利于信号传输,实现ADAS传感器的无缝集成。

麦格纳在车辆前端设计上持续进行产品迭代,不仅是MEZZO?前脸,其还推出了Vision集成前面板。彭嘉成表示:“汽车前部区域的全面集成,即‘前脸大总成’,是汽车制造商需要提供的最终解决方案。”

据他介绍,麦格纳这一无缝概念采用了先进的设计方案、材料技术和制造工艺,提供了一个完整的前端大模块。包括车辆前部的所有必要功能,比如功能灯和装饰灯。另外麦格纳为这套系统研发了可变表面技术,在不影响任何A面造型的情况下,可以通过主动空气动力学技术,减少压差阻力、优化风阻系数、提升续航里程。此外在自动驾驶或者高阶ADAS场景下,需要同时搭载多种先进传感器,如激光雷达、毫米波雷达,或者视觉系统,麦格纳提供其自研的外饰融合技术,可以确保传感器的稳定性和自动驾驶的可靠性。

值得注意的是,麦格纳还利用自身在外饰和照明系统方面的技术优势,将开创性照明解决方案整合到热塑性尾门上,其开创性照明解决方案——LitGate为汽车制造商提供了全新的个性化设计手段,也为消费者提供了更好的人车互动方式。

据悉,麦格纳的这项开创性照明技术不仅能够优化车辆的整体外观,也能够通过改善用户、车辆以及周边环境之间的互动情况而增强车辆的照明功能,同时还可提供包括以下功能在内的多种重要的差异化功能:开创性的隐藏式尾灯,集通讯、功能性和装饰性于一身的照明系统。

据麦格纳外饰先进产品全球技术总监罗伯·塞里介绍,在某些紧急情况下,LitGate可以辅助本车去强化对于后车的提示,例如如果在道路上出现紧急状况,紧急制动时,可以加强尾门制动照明的强度,同时可以辅之以闪烁等效果,来提示后车跟车,保持安全距离,当然这也要取决于各个地区或国家的法律要求。

“总而言之,在LitGate上,我们完全可以根据使用情景,包括紧急制动情况,来大幅度提升相关的安全性,同时具备高度装饰性和设计自由度。”罗伯·塞里补充道。

当然,在电动化的驱动之下,麦格纳在汽车外饰领域玩出的花样并不仅限于MEZZO?面板及LitGate尾门。

举例来说,由于纯电动车型不再需要发动机,对于前舱移除发动机后的空间,麦格纳做了充分利用,推出了被称为Front Trunk的前舱存储技术,可以储物,也能有很多空间功能。

另正如前文所说,电动汽车整车风阻优化需求仍然存在,且更强烈,因此外饰设计需考虑充分运用空气动力学套件,尽可能地降低风阻系数,达到降低能耗,增加续驶里程的目标。针对此,麦格纳推出了可视化的AGS格栅产品。

不仅如此,由于电动汽车正逐渐从交通工具转变为第三空间,更多使用场景的出现,使得部分汽车外饰件需具备更高的灵活性。基于未来趋势预测,对于家庭用车的场景,麦格纳还推出了提升便利性的可拆卸式车顶系统。

具体来看,当驾驶员的车辆正遇到一些突发情况,需要停在高速公路的紧急车道。通过应用麦格纳技术的可拆卸式车顶模块,驾驶员可以非常轻松地取下一片或者多片面板,放置于多个警示区域,以最大程度地保护驾乘人员的安全。

据彭嘉成介绍,每一个车顶饰板都具备多种功能,比如太阳能充电和电量存储等。对于显著提升的家庭露营需求,太阳能充电的车顶系统,可以给野外露营提供足够电力,这也将使这辆车或这个家庭成为露营区的焦点。

在此之外,在整个系统方面,麦格纳可以通过移动终端并使用OTA技术对车顶模块进行升级,也可以远程查看各个车顶面板的电量,更可以利用存储的太阳能为手机的移动终端充电。

“诸如此类的案例还有很多,例如多功能脚踏板、更大尺寸的车门和车顶系统等等。”彭嘉成如此表示。

总而言之,越来越多的智能化、个性化功能加入到汽车的造型之中。正如拉里·埃里克森所说,不同于以往汽车往往为单个车主或者单个家庭所使用、使用情景和用途受限的情况,汽车用户群体以及用户使用方式正得到很大扩充,这意味着,在尾门、前舱,甚至车顶的行李架等方面,都必须要进行大胆的革新。