多点电喷和直喷有什么区别？哪个省油？哪个容易积碳?

目前，汽车的供油方式中，多点电喷和直喷分别拥有各自的特点，不同的供油方式拥有各自的优点和缺点。到底哪种方式好?以下进行简要分析。

1、 多点电喷：

多点电喷就是在每个气缸盖安装一个电磁喷油器，燃油直接喷入进气歧管内，然后再与流经的空气混合，当进气门打开时，混合气体被吸入气缸内部。它可以顺序喷射，空燃比更精确，对喷油量、喷油时刻能够精确控制，所以它排放更好、更省油。最大优点是对于油品的好坏要求并不高，技术非常成熟，比较经济实惠。

另外，多点电喷的喷射装置不在缸内，对气缸的伤害较小，汽车使用寿命能够得到提高。缺点是耗油高，而且多点电喷的发动机带动能量较弱。多点电喷技术成熟，是主流产品，应用广泛。

2、直喷：

这一技术近些年刚刚发展起来，比较流行，技术新。它是利用在缸体入口处的装置高压力将燃料喷进缸内，不经过进气门和气缸，气缸经过的只是空气，升功率大，更加环保。直喷技术在性能和油耗方面都具有优势。缺点是零组件较为复杂，价格较贵，对于生产厂家的技术能力要求更高，对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求更高，现在应用较少。