环球即时：新能源车和燃油车维修大有不同?看行家们怎么说

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“新能源汽车服务趋势不可挡。谁能率先发力、布局新能源汽车后市场，谁就能长远发展。”在7月30日广州举办的2022第十届云山汽修大会上，华胜集团董事长、总裁周大军认为“产业变局的核心原因是新能源汽车快速崛起。未来3-5年是转型新能源窗口期，新能源保有量预计将以5%以上的增速快速增长，预计2035年新能源汽车保有量超过燃油车，达到2.13亿辆。基于此预判，华胜成为提早布局新能源汽车服务，目前已与蔚来、小鹏、理想、高合、北汽极狐、恒驰汽车等诸多新势力品牌建立战略合作。　　

记者留意到，今年的云山汽修大会云集了野村综研、蔚来、爱驰、恒驰、上海嘉行、嘉实多、壳牌、美孚、福斯、中威智投、笛威欧亚等研究咨询、新能源主机、出行、保险、汽修汽配、教育等产业研究专家和行业大咖，集体对汽车后市场在经济与产业双重变局下发展趋势进行探讨，并探寻新能源汽车工业转型的应对策略与解法。

汽车后市场售后企业，如何在变局中寻找并构筑自身的结构性机会？野村综研(上海)合伙人朱四明表示从“车”的角色、汽车消费主体出发，对未来汽车共享化、智能化、电动化的发展趋势作深度解读。他认为，汽车后市场企业可以从构建“物理+IT” 两大基础设施，配合技术升级和组织变革，为主机厂提供运力托管保障服务、探索保险DRP业务，为客户提供常规维保和个性改装服务等多方面着手，寻求新的商业模式和产品服务。T3出行的子公司——上海嘉行总经理姚强则就“如何构建新能源网约车维修生态”发表见解。他透露，上海嘉行将整合主机厂及资产、保险公司、维修门店三方资源，并将携手华胜集团构建新能源网约车车服新生态。　　

作为大会的主办方，周大军基于目前华胜连锁门店分享了一组数据。他表示，公司从2016年开始探索新能源业务，是最早一批步布局新能源汽车服务的独立售后企业。截至今年，华胜相关领域产值从2019年的1000万增长到2021年的2亿，年均复合增长4-5倍。华胜已经与多家造车新势力达成合作，获得20多家主机厂、电池厂及出行公司的授权服务合作，授权服务中心超160家。目前，华胜新能源业务已涵盖新车销售及交付、售后服务、新能源汽车供应链服务、新能源汽车个性改装、动力电池维修及充电服务网络、新能源汽车配件仓储配送业务等方面。

谈及华胜未来在新能源策略及业务布局时，周大军表示，“华胜将启动豪华车维保+新能源业务双轮驱动。”未来将豪华车售后业务积淀的竞争优势和标准赋能产品，全面嫁接到新能源汽车销售及售后等创新业务，加大战略投入，实现新能源赛道切换，实现“三年完成布局，五年再造一个华胜，十年成为数字化汽修汽配产业生态型企业，发展成以新能源汽车服务为主导业务的国际化企业”的战略目标。据悉，未来华胜也将主推直营店与加盟店合作，推进新能源汽车售后服务市场的高效发展。

【车天下点评】

新能源汽车的蓬勃发展，引发了汽车、汽修、汽配、洗美等企业的连锁效应。重压之下，只有积极拥抱新能源汽车市场发展机遇，洞察新时期的用户需求，开发用车应用场景全线产品与服务，覆盖用户用车全生命周期，进而提升用户出行生活体验，才能达成协同共创，互利共赢。

当下，如造车新势力等虽然将“销售”和“售后”分离，但同时认为与用户的关系是“从卖车之后”才真正开始，因为选择何种售后模式变得很重要。如华胜集团这样的全国连锁性独立售后企业，为这些选择售后“轻装上阵”的新势力们搭建基于数字化的创新服务平台，为汽车维修厂在从燃油车到新能源赛道切换上成果“打样”。可以说，将售后服务依托给大型连锁汽修厂，将是未来新能源汽车维修的主要发展趋势。（广州日报 邓莉）