后桥速比是什么意思？轻卡后桥速比怎么选？后桥速比可以改吗？

后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比。学术上的名称是主减速比。汽车驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可深入理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思，就是汽车跑起来需要多大的力。

速比越大，输出扭矩就越大，输出转速就越慢，为了达到车辆大的动力(扭矩)输出，适合爬坡、重载需要通过选择相对较大的主减速比(如6.83)，可达到需求，但同时也牺牲了车速。 速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快通过选择相对较小的主减速速比(如3.89)，就能够达到车速快的需求。

最经济的后桥速比是4.33，后桥速比就是传动轴后的后桥里的一组齿轮，关键起减速增扭的作用，是发动机的一个至关重要主要参数，平时跑高速为主的速比高一点好，平时载重为主，速比低一点好。

后桥速比调整技巧

变速器的档位之间的速比是不相同的，并且不相同的汽车差速器内的主减速齿轮速比也不一定相似，后桥速比越大，车辆速度那么就会越慢，扭矩那么就会越大，而后桥速比越小，速度就越快，但扭矩那么就会越小。

后桥速比和变速器的联系

汽车的变速器就起到了变速变扭的作用，在汽车的差速器里面还有主减速齿轮，可以进一步减速增扭，发动机在工作时的转速非常高，理所当然就需要变速器将转速降下来，将扭矩增大，这样子汽车即可正常驾驶了。