对话温泽岳:相信中国奇迹，欲重夺市场第一

“到2030年，中国高端汽车市场年销量将增长到580万辆。届时，高端电动汽车销量将达到310万辆。这意味着高端电动汽车的销量将首次超过传统高端燃油汽车。我们希望顺势而为，助力市场转型。”对于曾在中国工作7年的温泽岳来说，在2022年出任奥迪中国总裁，对于奥迪中国和他本人而言都是一个全新的开始。电动汽车的发展浪潮下，奥迪给出的答案就是专门为中国市场制定的“奥迪中国进取2030战略”

在日前举行的沟通会上，奥迪中国总裁温泽岳首次以全新职务与中国媒体深入沟通，他向《证券日报》记者详细介绍了“奥迪中国进取2030战略”的内涵---要以五大成功、三个使命、三条路径为基准，为奥迪在华的未来发展奠定基调与方向。温泽岳表示：“将通过全新的企业战略深入根植中国市场，让奥迪在中国，更中国，续写奥迪在华的成功发展历史。”

全新概念车诠释如何与中国共创

从开启新“黄金十年”到开启全新产品攻势，奥迪在中国市场又翻开了新一轮的征程。随着不久前，以中国为主导的奥迪urbansphere概念车首秀，“奥迪中国进取2030战略”也正式掀开了奥迪在华的全新篇章。在奥迪urbansphere概念车媒体鉴赏会上，温泽岳就“奥迪中国进取2030战略”首次与国内媒体进行了详细沟通，向外界再一次展示了奥迪要重回中国高端汽车市场第一的决心。

事实上，在电动智能浪潮的推动下，当今汽车产业正发生着前所未有的剧变。面对变革，奥urbansphere概念车就是奥迪对未来高端化车型出行愿景的一个集中展现。

“随着智慧产业和智慧城市的发展，未来的汽车产品将越来越智能化，从传统印象里的MPV类型演变成交互空间、超越汽车本身。这也是奥迪urbansphere概念车不被传统车型定义的原因，因为它突破了对传统汽车类别的界定。”记者注意到，接受采访时，温泽岳手拿一部诺基亚和一部iphone举起了例子。

这是一个被诸多人提过的关于传统与创新的例子。如今，大家普遍认为传统车企有如“诺基亚”，而特斯拉与新势力们正化身“iphone”。但在温泽岳看来，奥迪urbansphere才是真正的“iphone”。

“不久的将来，车的用途、目的和意义都会发生改变，从而影响产品的革新。”温泽岳认为，未来的高端化车型将集中在三个维度展现：首先是提供豪华的产品；其次是打造豪华的生态系统；最后要是创造豪华的用户体验。三个维度结合在一起就是奥迪致力于提供的卓越客户旅程。

正是带着革新与共创的全新理念，urbansphere概念车是奥迪首次采用“创新共创”设计流程打造的车型。由于中国是奥迪在全球最大的单一市场，也是全球未来出行趋势的风向标，在设计过程中奥迪邀请了中国客户参与共创，同时内饰设计也首次由中国设计团队独立完成。

奥迪中国内饰设计负责人武云舟介绍，在设计过程中，中国消费者甚至比奥迪设计总监更早看到德国外观设计团队提出的几十种方案，并且在草图评选的过程中就给出了自己的意见。

值得一提的是，类似的共创概念或将成为奥迪的常态，在概念车之外，量产车也将覆盖其中。温泽岳对此评价道：“倾听客户的声音、创造以用户为中心的产品始终是奥迪产品开发的核心。这也正是全新的奥迪urbansphere概念车聚焦中国市场、为中国消费者带来极致体验的设计初衷。”

“533战略”根植中国重夺市场第一

在沟通会上，温泽岳详细介绍了“奥迪中国进取2030战略”的内涵。

据《证券日报》记者了解，“奥迪中国进取2030战略”包含三个方面的内容，也被简称为“533战略”。“5”代表既定目标要实现五大关键成功；第一个“3”是奥迪以价值为导向牵出的三个使命；最后一个“3”是奥迪为落实计划实现的三条清晰路径。

具体来看，“五大关键成功”包括：首先，为中国客户提供世界一流的产品和体验；第二，为中国汽车产业的转型升级贡献力量，这也与中国政府对汽车产业发展目标相一致；第三，助力奥迪及生产奥迪汽车的地区实现更繁荣的发展；第四，与合资伙伴携手进步，实现共赢；最后，推进奥迪品牌在中国，乃至全球取得持续的创新成功。

为实现上述领域的成功，奥迪计划在终端产品服务和在华体系两大层面共同发力，明确三大使命：强化奥迪在中国市场的高端产品攻势、打造全方位的在华高端生态系统、围绕高端产品和生态系统，为中国客户创造卓越的客户体验。

由五大成功和三大使命进而引出了围绕本地化研发、本地化生产、创新销售模式的三条路径，在中国市场构建全新治理体系。五大成功、三大使命、三大路径”结合在一起，将推动中国市场产品、技术、客户体验的进取创新，助力奥迪重回高端汽车市场第一的目标。

实际上，奥迪自2016年在华推进的双合作伙伴战略已有实质性的进展。今年4月份，上汽奥迪品牌迎来了成立一周年纪念日；今年年初，奥迪一汽新能源汽车有限公司也落户长春，这是奥迪第一次成为其在华合资公司的大股东。

“我们将携手合作伙伴，推动电动化、自动驾驶等新兴领域在中国的发展。比如，奥迪一汽新能源汽车有限公司将基于高端电动化平台PPE专为中国打造中型到全尺寸电动汽车。对于自动驾驶，奥迪将依托大众汽车集团SSP可扩展系统平台，助力中国汽车产业向高端智慧出行转型。”温泽岳还透露，在2024年前，奥迪、大众汽车集团将联合中国本土合资伙伴，在中国投资高达150亿欧元，研发重点包含电动化、自动驾驶、智能座舱；奥迪还将依托集团研发部门以及集团旗下软件公司CARIAD，提高软件实力，满足中国客户的数字化喜好。

凭借过去的在一汽-大众运营工厂和研发中心的成功经验，温泽岳清晰地看到了中国市场变化与发展的速度，尽管对于奥迪这样的跨国集团来说，快速响应仍然需要时间，但在建立信任和充分沟通后，是可以实现快速响应与推进的。事实上，这也是所有跨国车企都要面对和经历的挑战-----市场需要更加本土化、更突破的设计，但同时跨国车企需要品牌的延续、口碑的屹立和全球市场产品的平衡。

“新时代背景下对车企的挑战层出不穷，但对奥迪来说，凭借来自各方的充分信任以及积极有效的沟通，我们相信能够顺应形势，抓住机遇。”采访结尾，温泽岳表示，“如果奥迪要创造奇迹，那么这个奇迹一定会发生在中国。因为中国创造的奇迹，世界有目共睹。”