新能源重卡市场连续11个月下滑 法士特如何“破局”？

日前，中国汽车工业协会发布最新产销数据：今年3月，我国商用车产销分别完成36万辆和37万辆，同比下降38%和43.5%。其中，重型货车销量下滑明显，同比降幅达66.6%。事实上，截至今年3月，传统动力重卡市场已连续11个月下滑。可以说，今年商用车行业的发展被蒙上了一层阴影，卡车、客车企业及相关核心总成企业都面临着较大的市场压力。

不过，一片暗淡中也有难得的亮色。2021年，我国新能源重卡销量首次突破万辆，达到10448辆，同比增长近3倍;今年前3个月，新能源重卡市场延续良好发展势头，销量继续同比大幅增长。而在新能源商用车关键总成领域，一家传统变速器巨头的名字依然闪耀——法士特。

记者了解到，配装法士特6E240电驱动系统的纯电动牵引车、自卸车、搅拌车在郑州、广州、唐山等地批量交付用户，开启绿色低碳示范运营;在保定、厦门交付的氢燃料电池牵引车，同样采用该款法士特产品;配装法士特电驱动系统的矿用车，在青海、福建、山东、浙江、内蒙古自治区等地的多个矿区运营，车辆累计行驶里程超过800万公里;此外，采用法士特4E50电驱动系统的新能源物流车已“驶”入海外市场，来自哥伦比亚等国的订单量超过500辆。

市场生变 创新不变

此前，我国重卡市场已连续5年增长，并培育出一大批技术领先、竞争力强的关键总成企业。法士特正是其中的优秀代表，作为国内最大的重型汽车变速器供应商，其年产销量连续16年稳居世界第一。然而，市场连续增长的势头，在2021年戛然而止。虽然行业对以重卡为代表的商用车市场将进入调整期有所预判，但此次调整时间之长、幅度之深，却超出了大多数人的预料。

法士特并没有因市场“天气”骤变而“抱恙”，相反，却在新的趋势下率先脱颖而出。“推动高质量发展，要坚持发展是第一要务，创新是第一动力。”法士特集团党委书记、董事长严鉴铂表示，“核心技术要不来、买不来、讨不来，法士特是掌握自主知识产权的践行者、推动者，惟有自主创新，坚持自我淘汰，才能在追赶和超越中实现高质量发展。”

在方兴未艾的新能源汽车市场中，法士特依托深厚的技术积淀，持续拓宽和延展产业布局思路，针对客户的个性化、高端化需求，自主研发了多序列、多型号的电驱动产品。

根据新能源商用车市场发展的实际情况，法士特坚持纯电动和混合动力双技术发展路线，定制研发出纯电动变速器和混合动力变速器等系列化新能源汽车配套产品。在混动平台上，法士特结合现有产品及技术优势，依托P2、DHT两条架构主线，同步进行不同技术路线的混动产品系列化开发，实现了4.5～60吨车型的覆盖;在纯电动平台上，依托中心式驱动技术架构，积极布局EMT纯电动系统、EDS电驱系统的开发和系列化，实现了4.5～120吨车型的覆盖，满足轻、中、重纯电动卡车市场需求。

2021年，法士特新能源汽车配套产品的销量猛增5倍以上，市场上超过50%的新能源重卡配装法士特电驱动系统，客户包括国内60余家主流整车企业。以6E240电驱动系统为例，该款产品结构紧凑、重量轻、节能性和系统可靠性更高，控制策略更加科学先进，换挡更平顺、可靠性更高;特别是依托先进能量管理算法的应用，可根据不同工况自动调节能量回收强度，加之对附件能耗的合理管理，使车辆续驶里程增加15%，延续了法士特产品可靠性、传动效率及经济性高的一贯优势，迅速成为新能源重卡市场中的“明星单品”。据悉，法士特今年年内将推出性价比更高的第二代新能源汽车配套产品。

2022年，法士特进一步将新能源商用车市场份额目标设定为60%;面向未来，立志于在“十四五”期间将智能化和新能源汽车配套产品的市场销售收入占比提升至30%。

数字转型 驱动发展

市场需求变化仅是行业面临的众多外部挑战之一，更严格的法规和标准实施，因原材料价格高企而推升的综合成本压力，共同构成了艰巨的考验。

面对于此，法士特看到了机遇。严鉴铂认为，推动制造业高质量发展始终离不开“高质量”这个关键词。具体来说，一是要求“高”，目标高、格局高，要把自身摆到汽车行业“新四化”坐标中，瞄准“全球先进”;二是要求“质”，在提升产品品质、平台能级的过程中，不断向产业链高端攀升;三是要求“量”，谋求人才的量，优质企业的量，新产业、新技术、新应用中的创新含量，为更多企业创新营造良好环境。

随着汽车行业“新四化”转型和“双碳”目标的提出，商用车行业将焕发新的生机，而抓住机遇的关键就是数字化转型，通过有效盘活数据资源，挖掘数据分析决策潜力，增加数据要素在制造体系中的运用深度，实现优化工艺技术、丰富产品功能、加快创新步伐、缩短科技成果转化周期等目的，为制造业的高质量发展带来新活力。

数字化赋能是企业高质量发展的重要路径，是建立在正确流程和制度基础上的业务驱动，是推动企业发展的动力。据介绍，法士特在多年信息化、智能化建设的基础上，将今明两年确定为“数字化赋能年”，从经营管理、产品、研发生产装备和客户服务四个方向，全面推进数字化转型工作。

经营管理数字化转型，重点提升企业经营决策的全面性、科学性和高效性;解决业务流程不直、信息流不畅、组织协同效率低等问题，提升了研产供销服管的整体工作效率。产品数字化转型，意在提升研发效率、研发质量，缩短产品上市周期，满足用户对产品智能化的需求，提升产品的用户体验。研发生产装备数字化转型，利用自动化和智能化装备提高人均产值，解决研发生产人力成本控制问题，提升员工的工作效率和幸福感。客户服务数字化转型，则将提升服务效率、服务水平和服务满意度视为重要目标。

“信息化管理与数字化业务化双管齐下，设计研发数字化和生产制造数字化齐头并进”，是法士特逐步探索出的适合自身的数字化发展路径。

据了解，通过协同研发平台，产品设计与生产制造紧密结合，法士特有效实现了设计与工艺并行协同工作，促进了研发业务流程的数字化，研发周期缩短33%。随着原有生产线智能化升级改造相继完工、缓速器数字化工厂形成规模生产、高端变速器数字化智能工厂建成投产，数字化制造平台搭建到位，使得生产效率提高70%以上，能源消耗降低14%，人均产值增加5倍多;面向商用车数字化供应链大数据平台的建成，满足了公司对供应链侧数据采集、存储、应用等需求，支撑各级组织对供应链流程的实时智能分析;其售后服务及配件销售管理平台，囊括3000多家维修站和售后配件分销中心，实现了24小时免费客户服务热线和各网点服务区覆盖50公里半径范围，实现了售后服务信息化管理和网络化协同。

坚定不移推进数字化转型，让法士特保持稳步健康发展，交货期缩短，企业运营成本降低。锚定产品创新数字化、生产运营智能化、用户服务敏捷化、产业体系生态化为主要数字化转型方向，法士特将“十四五”期间目标定位于基本实现国际化、多元化的“数字法士特”。

全力出击 减碳脱碳

我国提出了碳达峰、碳中和目标，汽车业作为国民经济的支柱型产业，肩负巨大的责任，也面临很大的压力。法士特的选择是“化压力为动力”，以建设“资源节约型、环境友好型”为目标，围绕理念降碳、生活降碳、科技降碳、生产降碳、管理降碳进行绿色制造工作全面梳理，从产品研发设计起步开始全过程推广绿色制造，开展“能源辅料低碳化、生产环境友好化、资源利用高效化、废弃处理无害化”四化建设，充分考虑制造过程对资源、环境的影响因素，践行绿色低碳、循环再生的发展理念，持续深入开展生态设计、资源综合利用、节能降耗、清洁生产等工作，助推企业转型升级和高质量发展。

在产品研发端，法士特坚持绿色设计理念，打造绿色产品，自主开发了AMT、AT、液力缓速器、新能源汽车变速器等自动化、智能化产品。其中，S系列高端化变速器等高效节能产品，在行业内率先推广使用铝合金轻量化壳体，有效降低了整车装备质量。

在产品制造端，法士特持续加大绿色技改投入，在车间环境改造、工艺改进、能源再利用等多个领域全面实施绿色改造，荣获“国家绿色工厂示范企业”殊荣，并成为国家首批工业产品生态设计示范企业。

发展循环经济对于实现“双碳”目标意义重大，法士特大力推进变速器再制造，成为国家首批确定的14家汽车零部件再制造试点企业之一，同时也是变速器再制造标准的牵头制定单位。截至目前，法士特累计再制造变速器上万台，为再制造的全面展开积累了丰富的实践经验、为创建资源节约型和环境友好型企业奠定了坚实基础。

今年，法士特还与专业机构合作，开展产品碳足迹核查、碳排放管理、全生命周期评价等，完善绿色低碳发展实施路径，并庄严承诺：今年年底将西安法士特高智新科技有限公司，打造成国内商用车领域首家“零碳工厂”。

人才建设 科技支撑

推动高质量发展，人才是第一资源。“虽然创新从来都是九死一生，但只要有利于行业长远发展，再苦再累也要聚焦主业，瞄准智能化、新能源汽车配套产品的‘城墙豁口’，一干到底。”严鉴铂表示。

激励法士特人踔厉奋进的，是集团上下一致的坚定创新信念，更是法士特独具特色的创新生态。持续优化创新环境、培育创新动能、加快成果转化，为法士特实现“十四五”高质量发展提供了有力的科技支撑。

法士特重视从研发、管理、技术等多个维度加速推进法士特人才规划，为科技研发人才“建台子”，量身打造管理、技术双晋升职业通道;为高端技能人才“铺路子”，建立管理岗位、技术岗位和工匠技师“三大职业发展通道”;为经营管理人才“搭梯子”，打造“精益管理专家建设工程”，进行专业职业教育培训，推动“建台子、铺路子、搭梯子”的理论创新取得了实践成效，建立形成了一套科学有效的选才、育才、用才的运行机制，使公司人力资源结构体系得到进一步完善，为各类人员成长成才加速打通上升通道，开创了企业重视人才、发现人才、培养人才的崭新局面。

据悉，得益于星级评价体系高效运行、人才自主评价体系建立应用、中长期人力资源规划编制出台、科研系统任职资格体系搭建完成，法士特人才建设不断提速，高技能人才培养成效显著，群众性创新成果层出不穷，多名技术能手和团队在全国和省市技能大赛中脱颖而出、屡获大奖，涌现出全国省市各级“劳模”、“工匠”等先进典型。

回首来路，伴随我国商用车行业的发展，法士特心无旁骛专攻主业，成为自主关键总成企业的标杆;放眼未来，法士特坚持走数字化创新改革转型之路，不忘初心，砥砺前行，加快转型升级、奋力追赶超越，全面顺应新发展格局，积极投身汽车行业“新四化”，以数字化赋能企业更高质量的发展，为中国汽车工业强盛而竭尽所能。(记者 马鑫)