加速电动化助力“双碳” 宝马：跨行业合作是关键

为支持中国实现“双碳”目标，宝马集团将可持续发展贯穿整个产业链并设立了明确的碳减排目标。“加强跨行业合作是实现‘双碳’目标的关键”，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

在宝马集团看来，电动化是实现碳中和的重要途径之一。2022年，宝马计划量产及试生产的纯电动车型将达15款；预计到2030年，宝马将在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。

“电动化和数字化推动了汽车工业和能源行业的进一步融合，加强跨行业合作是实现‘双碳’目标的关键，”日前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在第八届中国电动汽车百人会论坛上表示，“唯有行业、政府和全社会共同努力，为实现这一目标创造良好条件，汽车行业才能真正实现转型。”

为支持中国实现“双碳”目标，宝马集团将可持续发展贯穿整个产业链并设立了明确的碳减排目标，即到2030年，计划将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，其中供应链端降低20%、生产环节降低80%、使用环节降低50%。

在宝马集团看来，电动化是实现碳中和的重要途径之一。产品层面，宝马集团在2022年计划量产及试生产的纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车；预计到2030年，宝马集团将在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。

此外，基于全新架构的“新世代”车型（NEUE KLASSE）也将在2024年起试生产，并将于2025年亮相。为迎接“新世代”车型的到来，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，并以精益、绿色、数字化为核心，提出了生产网络全新标准——BMW iFACTORY。

据悉，该标准将大幅提高生产效率、精确度和灵活性，同时有助于将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中，并通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式进行生产。此外，生产中使用的数据科学和人工智能将实现现实世界和虚拟世界的互融，这种数字化的方式可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。BMW iFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

在补能网络规划方面，宝马集通过与中国企业合作，截至今年2月底，BMW联网的公共充电桩达到38万根，包括20万根直流快充桩。2020年，宝马首个“充电、光伏、储能三合一”能源示范站在北京落成，可利用太阳能和回收电池为客户车辆充电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。未来三年，宝马计划将类似的能源站增加到100个。（中国经济网记者 陈梦宇）