新车型生产提上日程 蔚来率先吹响大众化号角

近日，有消息称，蔚来汽车或用旗下子品牌推出新车型“Gemini”，中文名为“双子星”。有传言称该车或将成为蔚来汽车的入门级车型，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对此消息进行了否认，他表示：“Gemini”是蔚来品牌将在2022年推出的一款新产品的代号，新车仍将属于“NIO”品牌，不是低端产品，蔚来品牌会保持高端定位。无论是新品牌还是新产品，蔚来汽车在销量和影响力上的野心已初现端倪。对于以高端产品起家的蔚来汽车来说，目前市场顺风顺水，似乎已经到了走向更广阔市场的时候。

♦新车型生产提上日程

5月，蔚来与江淮又签署了三年联合制造生产协议，从今年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产现有车型和其他规划中的蔚来车型，并将把年生产能力扩大到24万辆。实际上，早在年初，江淮就对双方合资的产能进行了扩产规划。李斌表示，随着江淮蔚来工厂的产能扩建，到今年年底前，江淮蔚来工厂年产能将达到单班年产15万辆和双班年产30万辆。

罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟对记者表示，蔚来汽车先用高端定位树立起品牌形象，好处显而易见，即用户群体非常一致，也比较容易聚焦，而且车型单价高，也有利于品牌形象传播。但高端化发展也有一定的挑战，就是高端品牌市场没有办法跑量，因此对于蔚来汽车来说，需要更适合主流用户群体价格的车型。

确实如此，从蔚来汽车一直对标的BBA(奔驰、宝马、奥迪)来看，走量的也都是宝马3系、5系，奥迪A3、A4，奔驰C级等车型。目前，蔚来汽车在售的车型有EC6、ES8、ES6、ET7四款量产车型，平均售价超过43万元，超过高端品牌平均售价，也远超特斯拉主流车型售价，一直属于高端、高价的自主品牌之一。但由于其最便宜的入门车型ES6售价依然高于30万元，也劝退了不少潜在用户，阻碍了蔚来整体市场进一步做大做强。推出定位更低的新车型与蔚来现有的产品体系可以形成互补，这也将有利于蔚来进一步扩大销量规模，抢占更多的市场份额。

“蔚来想要进一步扩大体量，除了继续做好现有高端车型的同时，还可以尝试下探，打造中低端车型进一步拓展大众市场。毕竟中低端市场可以跑量，实现品牌的大众化发展，进一步提升企业利润。而且这部分市场也是众多自主品牌以及合资品牌竞争焦灼的领域，蔚来如果可以将原有积累与优势带入这部分市场，也有望成为非常具有竞争力的品牌。”某新能源汽车企业相关负责人对记者说。 上一页 1 2 下一页