江铃携手绿佳探索新模式 首批交付150台江铃特顺物流车

4月30日，江铃汽车向大型电动车集团绿佳首批交付了150台江铃特顺物流车。后续双方还将继续深入合作，携手探索新模式，树立强强合作、互助互利的典范。

为何江铃特顺能取得这样的成果?它的走红确实离不开福特全顺系列为江铃汽车轻客产业所带来的红利，但又不仅仅是“前人栽树后人乘凉”这么简单。

从江铃特顺的内饰外观设计及配置来看，传承经典的它显然已经跳脱了经典本身的桎梏，而是以属于自己的独特风格来打动消费者。比如外观设计方面，它没有福特全顺系列所坚持的圆润风格，而是以棱角分明的线条勾勒出它独特的凌厉，更具年轻感。

同时，在内饰设计方面，也充分考量了驾驶者的普遍用车习惯，以及安全科技配置的全面性。比如，整个中控台的设计遵循了驾驶者所钟爱的极简风格，但在功能方面却并不简单，将一系列便捷性功能按键集合在多功能方向盘上;考虑到轻客车型的使用者会长时间驾驶车辆，所以座椅也是根据人体工程学进行设计，在承托性、包裹性方面带来更好体验，并同步支持前后滑动、靠背调节、坐垫分段高低调节等，极大提升了驾驶者的舒适驾控体验;另外，还配备了先进的多功能钥匙、车载导航、高清TFT显示触摸屏/USB接口，大幅提升商用车型的乘用化用车体验。

在安全方面，江铃特顺不仅提供了主副驾驶双安全气囊、ABS+EBD、4驻车雷达、高位制动灯等配置，还兼顾到轻客在家用领域的拓展，配备了ISOFIX儿童座椅接口，并新增了胎压监测系统等，为各类需求的用户提供更好的安全出行保障。此外，江铃特顺采用了全金属封闭承载式高刚性车身，以高强度板材结合高刚性底盘进行一体式打造，给足驾乘者安全感。

动力方面也相当给力，江铃特顺全系提供了柴油与汽油两款动力(均符合国六排放标准)，以满足商运、商务等不同需求用户用车习惯。其中，江铃特顺所搭载的柴油发动机为JX493 2.8L高压共轨涡轮增压发动机，最大功率85kW/3200rpm，峰值扭矩为285N·m/2000rpm，工况油耗低至百公里6.55L。

同时，得益于与博世BOSCH联合开发的SCR排气控制系统，通过加入尿素，将有害的NOx转化成无害的氮气和水，超越环保法规要求，节省5%-7%油耗的同时，也大大控制了维护费用。