highlander：全新2020款汉兰达六种有趣的方式

全新的汉兰达(Highlander)得益于405号高速公路的独特个性。对于那些陌生的人(以及您多么幸运的人)，405洛杉矶居民将其称为“世界上最长的停车场”。在交通不便是常态的小镇上，这是交通不畅的典型代表-这是汉兰达首席工程师Yoshikazu Saeki喜欢的道路。

Saeki-san指出：“驾驶员侧的山丘，弯道，拐角处的障碍物，” 405拥有了所有这些。“从混凝土墙开始(高速)英寸行驶，您必须感到安全和自信。” 汉兰达(Highlander)已针对典型的405个通勤进行了调整，能够在短坡道上自信而可预测地加速，能够在不急躁的情况下做出有力转向，激发信心，同时加快弯道速度，并保护人们在烦躁的走走停停交通中的宁静。 。原型是在实际405上驱动的，因为正如Saeki-san所说，“在研发设施中完成产品非常困难。”

底部铰接的油门踏板更好。驾驶汉兰达，您会注意到一种底部铰接的风琴式油门踏板，该踏板常用于欧洲汽车，并在亚洲和美洲的汽车上越来越受欢迎。Highlander团队在加速器曲线上花费了大量时间，以确保每次踏板位置变化时的动力响应都符合驾驶员的需求。(如果他们做得不好，驾驶员往往会更努力地踩踏板并浪费更多的汽油。)Highlander团队发现，底部铰接的踏板可提供更符合驾驶员期望的响应-因此，底部铰接的踏板Highlander和其他TGNA平台车辆中的油门踏板，与其他Toyota车型中的悬挂踏板相反。

您(可能)不会看到汉兰达的精装版。许多汽车制造商试图用越野的招摇舞动来打扮他们的公路家庭装。(我们不会指任何手指，但一个例子是带有缩写“ P”和“ athfinder”的SUV。)不是丰田。丰田汽车集团副总裁兼总经理杰克·霍利斯说：“我们不必将汽车制造得非凡。” “年轻的客户可以看到这一点。” 但是霍利斯坚持认为，这并不意味着汉兰达人会很无聊：“使汽车令人兴奋与使它变得不那么有趣是不同的，”他说。“他们想为汽车座椅，冲浪板腾出空间。他们正在寻找多功能性。我想为他们提供道路上所需的所有多功能性。” 当然，丰田在这方面比大多数汽车制造商处于更好的位置，因为它拥有真正具备越野能力的4Runner和Sequoia车架式SUV。

它没有调音，有味道。新款汉兰达(Highlander)与RAV4和凯美瑞(Camry)等车辆共享其TGNA平台，但重要的是，这些产品不能同时行驶。Highlander必须具有RAV4的敏捷性，同时还要提供更优质的感觉。我们向总工程师Sakei-san询问了Highlander调音的不同之处，他告诉我们，所有这些考虑都已纳入TGNA平台。

他解释说，在任何平台上，“都有一个范围。在此范围内，您可以不折衷地获得[不同的驾驶体验]。如果产品在极限范围内开发，则必须进行折衷。车辆的开发曾经是覆盖范围的极限。这次，我们确保有更大的范围(给我们)足够的回旋余地。现在，只是对不同的变体进行调味。

高地人是一个装满鸡蛋的篮子。虽然紧凑型SUV是行业中最强劲的细分市场，但Highlander证明了丰田并未在RAV4中投入过多的资源。杰克·霍利斯(Jack Hollis)承认，RAV4在很大程度上是更强大的销售商，但他说：“两种尺寸的汽车之间会有相似的增长。对于汉兰达细分市场，可能会更多。” 出于同样的原因，丰田继续在其他较冷的汽车领域进行投资，因此将注意力转向了阿瓦隆，凯美瑞，花冠和雅力士。

2020年汉兰达有利于我们的贸易(不平衡)平衡。丰田计划在印第安纳州建造Highlander，这并不奇怪。它在美国制造大量的美国市场汽车。但是汉兰达原本打算用于其他市场，丰田汽车将向美国出口18个不同国家的汉兰达。当公司为美国工人提供支持时，我们总是很高兴，所以这绝对会让我们感到兴奋。