双离合是什么意思？双离合需要手动挂挡吗？

双离合也就是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡。

自动挡可以细分为AT(自动变速箱)、AMT(半自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)这四种。双离合为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的，设计有两套离合器，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。

双离合需要手动挂挡吗

这里就是涉及到“手自一体”的概念，带有手自一体功能的变速箱在自动挡的基础上增加了手动换挡的功能。如果你的车辆没有“手自一体”功能，那么你就当它为普通的自动挡车辆开，只要根据路况负责踩油门和踩车即可，系统会自动根据车速帮你切换档位。

如果你的车辆带有“手自一体”的功能，那么当你将换挡把切换至手动模式后，再次基础上向前推动档杆+为升档，向后拉-为降档，也就是跟我们的手动挡换挡逻辑一样，速度快的时候升挡，速度慢的时候降挡。需要注意的是，当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的。

当车辆在手动模式下时，如果此时车速低了，而你忘记换挡，那也不用担心，变速箱的电子系统主动会帮你降档。不过当你的车速及发动机转速不到要求时，变速箱也会限制你进行升挡，这样其实也保证了误操作的可能。此外，双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

双离合的发展

双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题没有普及，直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。

双离合的优缺点

双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。不过，迄今为止，所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点，因双离合故障或设计缺陷召回的事件不再少数，想必很多人还对大众的DSG心有余悸吧。