日间行车灯有什么用？这些规定你了解吗？

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有什么用?

不只是装饰，白天行驶时开启更易让别人发现，起到提示作用，提高了行驶安全。

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优点：

·有些车型日间行车灯很美观，已经成为该车的亮点或家族化设计。

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误区：

·不是所有的日间行车灯都是LED光源，有的车型日间行车灯采用传统卤素光源。

·有些车型日间行车灯可以单独开启或关闭。有些车型开启头灯后，日间行车灯的亮度会降低。

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技术原理：

平时我们看到在车辆前大灯上的一排高亮度小灯组其实并不少见，它的名字叫做日间行车灯，英文简称是DRL(DaytimeRunningLight)。日间行车灯是使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。

这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让车辆在白天行驶时能够让其他交通参与者辨识，以达到警示作用，是属于信号灯的范畴。日间行车灯要满足基本的亮度要求，穿透性较强，但也不能太亮，以免干扰他人。从功能上来讲，日间行车灯与我们平常看到的车尾反光板作用非常类似。是一项真正的安全装备。据国外调查机构分析，行车时开启头灯，可降低12.4%的车辆意外事故发生，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。

有的日间行车灯使用的LED光源，LED是发光二极管，属于一种固态的半导体器件。它由两个半导体(P型和N型半导体)和中间一个有源层组成。当它两端加上正负电压时，电子开始移动并和空穴(带正电的离子)结合产生辐射光，即直接把电转化为光。

它不像卤素灯泡那样要使用灯丝，LED电光功率转换接近100%，而卤素灯泡仅有12%-18%的电能转换为光能，其余部分都被热能所消耗掉了。LED大幅降低35%的电力，更可增加电瓶的寿命，且LED灯泡最长寿命可达8000-10000小时，要比卤素灯泡使用寿命更长，耗电量更小。

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扩展阅读：

·欧盟：2011年起新车必须安装日间行车灯

为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯(DaytimeRunningLight，简称DRL)。日间行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，能耗只有普通近光灯的15%。使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。

从那些开始探索已经响应该项规定的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后，其可见性得到明显提升，从而增加了行车的安全性。