华晨宝马5系新老车型对比 哪个价格更美好?

  • 发表于: 2020-11-16 15:04:09 来源:车质网

豪华品牌中大型轿车市场中,宝马5系一直是宝马品牌的定海神针,月销上万台是件轻轻松的事情。现款宝马5系上市已有2年时间,为了进一步巩固自身实力,宝马5系推出了中期改款车型,不仅外观变得更加运动,配置也进行了一定的升级。那么新老款车型之间具体差异在哪,下文为您解答。

售价:款型数量、售价均与老款保持一致

2020北京车展上,2021款华晨宝马5系正式上市,此次共推出10款车型,售价区间为42.69-54.99万元。新车从款型数量和售价来看,均与老款车型保持一致。

外观:视觉效果更加运动

新款宝马5系和新款奔驰E级的外观都受到了广大网友争议,有人说新款宝马5系更像现款3系,而并非向7系上转变。然而在我看来并非如此,新款5系仍拥有着强大气场,同时,得益于细节上的微调,使其看上去更加运动,加之两种不同的外观选择,最大程度上满足不同消费者所需。

细节来看,新款宝马5系头灯造型略微发生改变,内部的双“勺”型日间行车灯更改为双“L”型。同时,下方两侧装饰件区域也发生了改变,并且右侧的线条更加平直,视觉效果更加锋利。此外,仔细观察可发现,新车的前格栅面积虽然没有发生改变,但中间的饰条向外突起,折角、间隙也都增大了,这一点与宝马7系非常相似。

配置方面,新老款华晨宝马5系在外部配置方面差别不大,均配备了主动闭合进气格栅、无钥匙进入、电动感应后备箱等配置。不过,新款宝马5系提供了远程启动和激光大灯功能的选装。

作为改款车型,车身侧面没有发生改变,双腰线的设计看上去非常时尚。车身尺寸方面,新款华晨宝马5系长度进行加长,达到了5106mm,不过轴距却缩短3mm。

轮胎方面,M运动套装版车型依旧采用双色轮圈,不过轮辋采用了类似于花瓣样式。轮胎尺寸规格没有发生变化,依旧为前245/40 R19、后275/35 R19。

尾部主要针对细节进行调整,两侧尾灯不再是平面设计,而是凹凸有致,并且示宽灯进行加粗,周边运用熏黑处理,视觉效果要更加时尚。此外,尾部下方扩散器进行小幅度改动,并运用银色饰板进行点缀。

内饰:换装大尺寸中控屏

内饰方面,作为改款车型,新车没有大刀阔斧改动,同样针对细节进行微调,并且配置方面有所调整。同时,豪华市场中,宝马在营造豪华氛围方面比较到位,这主要在于大面积软性皮质用料和饰板的堆积,视觉和触觉都得到了满足。

当然,新款宝马5系也有槽点,广大网友争议最大的点在于座椅材质换装了合成皮,较老款的真皮座椅,触感降低了几个档次,不过好在内部填充物依旧厚实、柔软,长时间驾驶不会感到累。

消费者爱不释手的“丁字裤”方向盘没有发生改变,尺寸依旧粗壮,握感十足,两侧的多功能按键布局合理,便于驾驶者上手操作。12.3英寸全液晶仪表盘同样未发生改变,内部UI设计比较时尚,显示功能也非常丰富。

内饰配置方面,新车有值得夸赞的地方,同样也有“缩水”之处。新款宝马5系支持内置行车记录仪的选装,中控的10.25英寸悬浮式触控屏升级至12.3英寸,并且内部支持CarLife连接和OTA升级功能。此外,新车还配备了PM2.5过滤装置,保证车内空气质量。至于“缩水”,主要便是前面提到的座椅材质,以及副驾驶电动座椅记忆功能的缺失,同时还取消了后排座椅通风的选装,当然这也可能是经过市场调查所决定的,毕竟后两项配置日常利用率真的不高。

动力方面,新款宝马5系全系搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机,并提供高低两种功率,525Li和530Li的最大功率分别为184马力和252马力,最大扭矩分别为290牛·米和350牛·米,参数和老款车型完全相同。变速箱方面,新车依旧匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

乘坐空间方面,虽然新款宝马5系车身长度和轴距进行了微调,但这并不影响车内乘坐空间。得益于超过3米的轴距,新车后排乘坐空间表现相当可观,值得一提的是,新老款5系后排不仅配备3个头枕,两侧还各增加了一个“太空”头枕,非常舒适。

储物空间方面,新老款车型所有的储物位置和容积表现均保持一致,挡把正前方均设有两个水杯架,内部设有限位器。最前端则设有一个储物格,支持手机无线充电。此外,中央扶手箱内部采用不规则设计,容积虽然谈不上可观,但放置一些日常用品不成问题,同时内部还配有一个USB接口。

后备箱方面,新老款5系均保持一致,内部地台呈阶梯状,两侧设有单独的储物格,略有遗憾的是,新车全系不支持后排座椅放倒,空间延展性受到局限。

安全:新增道路交通识别系统

作为一款豪华中大型轿车,宝马5系在安全方面考虑的十分到位,诸如疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车身稳定控制系统均有所配备,同时还支持并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全等配置的选装。然而不止于此,新款宝马5系新增加了道路交通标识识别功能的选装,并且定速巡航也升级为自适应巡航,这对于常年跑高速的消费者来说是个福音,一定程度上实现了解放双手。

总 结

在豪华中大型轿车市场中,宝马5系绝对是呼声最高的一位,所以哪怕是中期改款车型也备受瞩目。此次新款5系主要针对外观进行微调,通过前/后尾灯和细节上的处理,使其运动氛围更强,内饰则换装了12.3英寸悬浮式触控屏,视觉效果要更好。配置方面虽然没有太大变化,但新增加的OTA在线升级、远程启动功能、激光大灯以及内置行车记录仪的选装都比较实用。当然,新车也有“缩水”的地方,合成皮材质座椅对于该价位来说属实说不过去,如若宝马足够诚意,希望在下次改款中有所改善。不过总的来说,新款宝马5系产品竞争力更强,算得上是这个级别的首选车型之一。